UL fliegen auf Mallorca
Der Bedarf war lange schon da.
Das, nicht spanische UL Piloten in Spanien ein Charter UL Flugzeug mit Echo Charly Kennung fliegen hätten können, war schon Wunsch seit der Entstehung der UL Flugzeug Bewegung.
Erst jetzt gelang es durch eine engagierte Vorgehensweise eine Lösung für diesen Bedarf anbieten zu können.
Voraussetzungen für das UL fliegen auf Mallorca ist die Homologierung der deutschen Sport Piloten Lizenz in Spanien durch die spanische Luftfahrtbehörde. Da dies eine bürokratisch aufwendige Aktion ist, muss mit 2 Monaten Vorlauf von Antrag bis Erteilung der, dann ab Erteilung 12 Monate gültigen, spanischen UL Lizenz gerechnet werden.
Der Bedarf war lange schon da.
Das, nicht spanische UL Piloten in Spanien ein Charter UL Flugzeug mit Echo Charly Kennung fliegen hätten können, war schon Wunsch seit der Entstehung der UL Flugzeug Bewegung.
Erst jetzt gelang es durch eine engagierte Vorgehensweise eine Lösung für diesen Bedarf anbieten zu können.
Voraussetzungen für das UL fliegen auf Mallorca ist die Homologierung der deutschen Sport Piloten Lizenz in Spanien durch die spanische Luftfahrtbehörde. Da dies eine bürokratisch aufwendige Aktion ist, muss mit 2 Monaten Vorlauf von Antrag bis Erteilung der, dann ab Erteilung 12 Monate gültigen, spanischen UL Lizenz gerechnet werden.
Also, es ist keine Angelegenheit für Kurzentschlossene!
In aller Regel plant man seinen Urlaub allerdings auch nicht erst zwei Monate vorher.
Nachfolgend die drei grundsätzlichen Vorausetzungen für das UL fliegen bei uns in Spanien für einen deutschen UL Piloten, ohne eigenes spanisches UL Fluggerät.
1. Bereitschaft des jeweiligen Ul Piloten zu einer Mitgliedschaft in einem spanischen Flieger-Verein, mit einem Jahresbeitrag von 120.- Euro (10.- Euro Monat, Zahlbar in einem Jahresbeitrag ab Zutitt ) sowie einer einmaligen Bearbeitungsgebühr von 42.-Euro, die nur einmal zu Beginn fällig wird (Etwaige weitere Verlängerungen der spanischen UL Lizenz sind mit der weiteren Mitgliedschaft im Verein gedeckt und immer eine Voraussetzung für das Chartern der Vereinsmaschinen)
2. Besitz einer gültigen deutschen SPL Lizenz und entsprechendem Medical sowie die amtlich oder notariell beglaubigte Kopie der beiden Dokumente, plus eine ebenfalls beglaubigte Kopie des Personalausweises, aus dem der erste Wohnsitz hervorgeht.
3. Bereitschaft des jeweiligen UL Piloten zum Check-Flug Zwecks Überprüfung der notwendigen Pilotenkenntnisse mit einem englisch sprechenden Fluglehrer mit entsprechender Einweisung in den Luftraum der Balearen, Luftraum G 1000 AGL etc. Flugfunkzeugnis ist vorteilhaft, aber keine Voraussetzung.
Als Charterflugzeuge stehen verschiedene UL´s zur Verfügung, Reservierung per mail oder Telefon sind möglich.
So steht unter anderen z.B. eine Tecnam P92 80 Ps 912 für 110.- die Stunde Nass zu Verfügung. Im Block von 10h bieten wir die Stunde zu 95.- Euro Nass. Die Flugzeuge sind Vollkasko Versichert mit einer -Take care, its not your plane- Eigenbeteiligung von 250.-Euro im Schadensfall.
Nochmal im Klartext, wer mit dem Gedanken spielt sich in Spanien im Ul Bereich ausbilden zu lassen, sollte genau hinterfragen was die oft offerierte ¨deutsche UL Schule¨ in Spanien bedeutet.
Wenn es sich um eine deutschsprachige UL Schule mit allen Genehmigungen in Spanien handelt -green arc,
sollte es aber anders sein -red line.
Wortglauberei werden einige sagen, rechtlich jedoch eine eindeutige Situation.
Für weitere Informationen oder Anfragen, Kontakt unter airtech@terra.com
Wir rufen zurück
In aller Regel plant man seinen Urlaub allerdings auch nicht erst zwei Monate vorher.
Nachfolgend die drei grundsätzlichen Vorausetzungen für das UL fliegen bei uns in Spanien für einen deutschen UL Piloten, ohne eigenes spanisches UL Fluggerät.
1. Bereitschaft des jeweiligen Ul Piloten zu einer Mitgliedschaft in einem spanischen Flieger-Verein, mit einem Jahresbeitrag von 120.- Euro (10.- Euro Monat, Zahlbar in einem Jahresbeitrag ab Zutitt ) sowie einer einmaligen Bearbeitungsgebühr von 42.-Euro, die nur einmal zu Beginn fällig wird (Etwaige weitere Verlängerungen der spanischen UL Lizenz sind mit der weiteren Mitgliedschaft im Verein gedeckt und immer eine Voraussetzung für das Chartern der Vereinsmaschinen)
2. Besitz einer gültigen deutschen SPL Lizenz und entsprechendem Medical sowie die amtlich oder notariell beglaubigte Kopie der beiden Dokumente, plus eine ebenfalls beglaubigte Kopie des Personalausweises, aus dem der erste Wohnsitz hervorgeht.
3. Bereitschaft des jeweiligen UL Piloten zum Check-Flug Zwecks Überprüfung der notwendigen Pilotenkenntnisse mit einem englisch sprechenden Fluglehrer mit entsprechender Einweisung in den Luftraum der Balearen, Luftraum G 1000 AGL etc. Flugfunkzeugnis ist vorteilhaft, aber keine Voraussetzung.
Als Charterflugzeuge stehen verschiedene UL´s zur Verfügung, Reservierung per mail oder Telefon sind möglich.
So steht unter anderen z.B. eine Tecnam P92 80 Ps 912 für 110.- die Stunde Nass zu Verfügung. Im Block von 10h bieten wir die Stunde zu 95.- Euro Nass. Die Flugzeuge sind Vollkasko Versichert mit einer -Take care, its not your plane- Eigenbeteiligung von 250.-Euro im Schadensfall.
Nochmal im Klartext, wer mit dem Gedanken spielt sich in Spanien im Ul Bereich ausbilden zu lassen, sollte genau hinterfragen was die oft offerierte ¨deutsche UL Schule¨ in Spanien bedeutet.
Wenn es sich um eine deutschsprachige UL Schule mit allen Genehmigungen in Spanien handelt -green arc,
sollte es aber anders sein -red line.
Wortglauberei werden einige sagen, rechtlich jedoch eine eindeutige Situation.
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